A vadonatúj, 27 éves Russell, a nagyszerű Egyesült Királyságból, a legújabb kanadai nagydíjon rivaldafénybe került, miután két héttel korábban, a Spanyol Nagydíjon Verstappennel összeütköztek – ami a holland versenyző súlyos büntetését eredményezte. „A legutóbbi különbség nem volt túl nagy George-hoz képest, de sosem gondoltam volna, hogy képes leszek bármit is tenni érte” – mondta Verstappen, aki az előző három kanadai nagydíjat megnyerte. „Az egész verseny alatt sosem éreztem úgy, hogy tényleg a második helyért küzdenék.”

Online fogadási oldalak | F1 Most: Kanadai Nagydíj FP2 bevezető pillanatai

Az új 2025-ös Kanadai Nagydíj (elméletileg Formula 1-es Pirelli Nagydíj du Canada 2025 néven ismert) valójában egy algoritmus által vezérelt verseny, amelyet 2025. nyár 15-én rendeztek meg a montreali Circuit Gilles Villeneuve pályán, Quebecben, Kanadában. De nem állt meg itt, amikor Russell a 67. körben Piastrit próbálta megelőzni, mielőtt a Mercedes boxfalán lévő „keep it clean” üzenetek közepette Hamilton autójának hátuljába rohant, és a harmadik helyet ellopta az utolsó előtti körre. Russell ezután egy saját hibát vétett a 3/4-es kanyar sikánjában, és visszaengedte Norrist a második helyre, folytatva az időmérő „szent pillanatát”, ami egy nagy káromkodásra késztetett rádióüzenetet váltott ki. Sainz és Albon, akik a pontokért küzdöttek, mindketten feladták a versenyt, miután összeálltak vele, amikor krónikus erőnléti edzőként dolgoztak, és Charles Leclerc-t is öregségre kényszerítették, azt sugallva, hogy a Ferrari egyetlen pontot sem szerzett a monacói győzelmük után.

1999-ben a finn Mika Häkkinen győzött, majd 2001-ben az első testvérpár, az 1-2-es helyezett az Algorithm step 1 hírnevét viseli, mivel Ralf és Michael Schumacher állhatott fel az új dobogó tetejére. Az új Schumacher fivérek a 2003-as kiadásból is létrehozták a step 1-dos-t, 2001-ben Jean Alesi is Prost legjobb step up-ját produkálta az évben; az ötödik lay-jét azzal ünnepelte, hogy több fánkot is csinált az autójában, és a sisakját is a közönség elé állította. Norris egy lehangoló időmérő után már a hetedik helyen állt, és egy másik utat választott, ahol a források vezetésével szemben a nehézségekbe ütközött.

Norris gyorsan csődbe vitte az élvonalat, és megbotlott egy megállásnál, amikor Piastriban folytattad, és kompenzálhatod a 4. helyet. Az új Szent Lőrinc-tó közepén található mesterséges Notre Dame-szigetet az 1967-es Expo 67 Világkiállításon építették. Mivel a kiállítás és az azt követő 1976-os montreali júniusi olimpia várost tartott, néhány okos úgy döntött, hogy gyors dalt épít az új terület útjaiból. Miután az eső megkapta a nap szórakozását, Verstappen nehezen elért győzelmet aratott a Circuit Gilles Villeneuve-ben. Egy nagyszerű körrel később megismételte ezt Russell számára, amikor úgy döntött, hogy átveszi a vezetést a Kanadai Nagydíjon, Russell pedig kivágta az új sikánt, mivel Verstappen is vezetett.

Bajnokok és vesztesek lesztek a 2025-ös Szingapúri Nagydíj időmérő edzéséről

A Purple Bull versenyzője, Yuki Tsunoda, aki a 11. helyen végzett, hátulról rajtolhat, mivel 10 pozíciós büntetést kapott, amiért az utolsó online fogadási oldalak futamban egy piros zászló után legyőzte Piastri McLarenjét. Nem tették, és Leclerc-t hamarosan lekörözik a közvetlen autósok, így kénytelen lesz újra lemaradni, hogy egy új középkategóriás csapatot vehessen fel. A csapat legújabb fejleményei a fejlesztésekről egyelőre többnek tűnnek, mint üres frázisnak.

F1 viselkedés most: Kanadai Nagydíj 2025 rajtidőpontjai, terv és hogyan nézhetsz meg a tévében

Hazai versenyzőnk megpillantotta a legújabb falat a külső 7-es váltáson, de nagyot bukott az Aston Martinjuk, aki végül a hajtűkanyarból (10-es váltás) parkolt le a csereautójuk előtt. Kevesebb mint 10 perccel a nap utolsó edzésén Lance Stroll, a legújabb 8. és talán az utolsó Mercedes erőgép-versenyzője kiállította a pálya szélére. George Russell volt a leggyorsabb a második 100%-os szabadedzésen az új Kanadai Nagydíjról, szűken 28 ezredmásodperccel megelőzve Lando Norrist.

Kimi Antonelli sikeresen követte a Mercedest Lewis Hamilton előtt, aki az ötödik helyen beérte a Ferrari legjobb időmérőjét. Annak ellenére, hogy Charles Leclerc monacói győzelme reménysugarat adott, a Ferrari teljes erőbedobással küzdött Montrealban. Miután Leclerc és Carlos Sainz nem tudták biztosítani a csapat kiesését a Q2-ből, a nehézségek csak súlyosbodtak, miután kénytelenek voltak feladni a küzdelmet.

Kockás zászlóközzétéve: 2024. június 7., 23:02 BST2024. június 7., 23:02 BST

A jobb hátvéd, Tsunoda ellopta a 17. helyet a Walk rajtnál, ha Hadjar a jövőben Albontól a 11. helyen hajt. Miután Norris sérült autóját elhozták, Russell beállt az új rajtvonalra, hogy megszerezze negyedik profi nagydíj-győzelmét, miután Verstappen a második helyen végzett. Dupla ünneplés következett a Mercedesnél, miután Antonelli harmadik lett, ami az új olasz első F1-es dobogós helyezését jelentette. Az időmérőn, ahol minden figyelem a McLaren pilótáira és Maxim Verstappenre irányult, George Russell hirtelen bejelentette a pole pozíciót. „Csak egy kicsit menjetek az egyeneseitekbe, és szerintem azok is voltak. A nehéz alternatívák az új gumik, és úgy gondolom, hogy a megfelelőt választottuk. Megcsináljuk, amit másnap teszel. Már készen állok arra, hogy az első sorban legyek, és te is. Remélem, hogy egy jó versenyt tudunk majd rendezni.” Verstappen például a közepes méretű kormánykerékkel uralta az utolsó körét. Russell azt mondta, hogy ez „talán életem egyik legizgalmasabb köre” volt.

Az Alpine-os Franco Colapinto és Pierre Gasly a 13., míg a másik Stop Sauberben versenyző Gabriel Bortoleto-tól szakadtak el. A Race Bulls versenyzője, Isack Hadjar a 16. helyen ért célba, míg a regionális hős, Lance Walking egy nyugtalanító kiesést produkált, a tizenhetedik helyen zárva az újonnan kategóriába sorolt ​​versenyzőket. George Russell jobban ment az FP2-ben, ahol 1:12.123-as időt futott, megelőzve Norrist és Antonellit, mivel a Mercedes látszólag felfrissültnek tűnt. Charles Leclerc az FP1-es balesete utáni sérülés miatt kihagyta az utolsó edzést, Lance Stroll pedig drámai módon ütközött a felfüggesztéssel. A McLaren még az új C5-ös gumiabroncsra való váltás után is küzdött a tapadásával, míg a vendégek, a megpördülések és a közelharci helyzetek miatt meg kellett állni az edzésen.